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2019-12-09 05:42:57 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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按照2015年清洁空气行动计划导缝,在机动车管理方面礁杰社,今年计划淘汰20万辆老旧机动车袱,国一悍祟、国二标准机动车及重型柴油车是治理重点瘁,以 2006年前的老旧车为主纳块促。通过采用经济鼓励和区域限行相结合的方式纲,按末位淘汰原则长鸥题,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围榷赏,优化机动车存量结构盆垮跋。

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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新华社北京3月6日电(记者陈君 许晓青)全国政协委员、中央农村工作领导小组副组长兼办公室主任陈锡文6日在回应转基因食品安全的问题时指出,对于农业转基因技术,要“加强研发和监管”

如果以2014年前的有车族为例,这位车主将在两年内迎来两次单双号限行。再加上平时的尾号轮换限行措施,算下来,从2014年1月1日至 2015年9月3日本次单双号截止,共执行单双号限行25天,再加上其间每周限行一天计算,这位车主两年来要有约90多天不能开车,那么车辆的使用效率下 降了大约六分之一。

也就是说,尽管北京对机动che采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出xingxu求又bu能不得到满足,那么出xing需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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  中共中央

  全国人大常委会

  国务院

  全国政协

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  2018年12月10日

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